8月4日,寧波市自然資源和規(guī)劃局發(fā)布寧波至象山市域(郊)鐵路工程規(guī)劃選址批前公示。
寧波至象山市域(郊)鐵路工程位于鄞州區(qū)、象山縣,線路北起東錢湖,經(jīng)云龍、橫溪、塘溪、咸祥后,與甬莞高速象山港大橋并行跨海,進(jìn)入象山境內(nèi),經(jīng)賢庠、大徐至象山縣城內(nèi),并繼續(xù)向南至南部新城、大目灣新城。
線路全長(zhǎng)約61.45公里,設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí),共設(shè)10座車站,平均站間距約6.83公里,其中地下站2座、高架站8座,線路在鄞州區(qū)設(shè)車輛段1座、在象山縣設(shè)停車場(chǎng)1座。
根據(jù)相關(guān)規(guī)劃情況,其中的小洋江站與軌道交通4號(hào)線、7號(hào)線換乘。
寧波至象山市域(郊)鐵路是國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》項(xiàng)目,是我市“十四五”期間規(guī)劃建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目;是寧波市域(郊)鐵路網(wǎng)中的南翼骨架線,連接寧波主城與象山,支撐城市空間向南拓展,承擔(dān)寧波中心城區(qū)至象山的中長(zhǎng)距離出行及寧波中心城區(qū)和象山城鎮(zhèn)間內(nèi)部通勤出行;是寧波高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕先行市的重要交通載體之一。
項(xiàng)目的建設(shè)有利于促進(jìn)寧波南部片區(qū)崛起,推動(dòng)全域國(guó)土空間綜合整治,帶動(dòng)沿線地塊開發(fā)和交通、旅游、生態(tài)等產(chǎn)業(yè)升級(jí),為寧波全域一體化發(fā)展、區(qū)域協(xié)同發(fā)展、共建共享提供新的契機(jī),是引領(lǐng)寧波城市發(fā)展從三江口走向現(xiàn)代化濱海大都市的重要牽引。
今年1月中旬,寧波至象山市域(郊)鐵路先行節(jié)點(diǎn)工程——小洋江站、大目灣站以及海上勘探工程已經(jīng)開工。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”