2022年3月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有51個城市開通運營城市軌道交通線路273條,運營里程8837公里,實際開行列車277萬列次,完成客運量16.0億人次,進站量9.7億人次。3月份,新增廣州地鐵22號線(首通段)運營線路1條、運營里程18.2公里;51個城市完成客運量環比增加0.4億人次、增長2.6%,同比去年3月減少5.7億人次、下降26.3%。
按照疫情防控要求,部分城市不同程度暫停軌道交通全線網、部分線路區段或車站運營服務。其中,深圳、東莞、沈陽、長春、無錫、徐州等城市全線網停運;上海、南京、大連等城市部分線路停運;杭州、南昌、青島、常州等城市部分車站暫停運營。截至3月底,沈陽、長春、無錫、徐州等尚未恢復城市軌道交通運營服務。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”