記者從國(guó)家能源局獲悉:上半年能源領(lǐng)域有效投資力度不斷加大,投資完成額同比增長(zhǎng)15.9%。通過(guò)統(tǒng)籌推進(jìn)加氫網(wǎng)絡(luò)建設(shè),截至6月底全國(guó)已建成加氫站超270座。
氫能是一種來(lái)源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源,我國(guó)是世界上最大的制氫國(guó),年制氫產(chǎn)量約3300萬(wàn)噸,已初步掌握氫能制備、儲(chǔ)運(yùn)、加氫、燃料電池和系統(tǒng)集成等主要技術(shù)和生產(chǎn)工藝。根據(jù)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021—2035年)》,到2025年,燃料電池車(chē)輛保有量約5萬(wàn)輛,部署建設(shè)一批加氫站。
中國(guó)氫能聯(lián)盟提供的數(shù)據(jù)顯示:截至2021年底,全球在營(yíng)加氫站達(dá)到659座。其中,我國(guó)加氫站數(shù)量位居世界第一。
除統(tǒng)籌布局建設(shè)加氫站之外,還有一批其他領(lǐng)域的能源項(xiàng)目抓緊實(shí)施。國(guó)家能源局發(fā)展規(guī)劃司副司長(zhǎng)董萬(wàn)成介紹,上半年核準(zhǔn)浙江三門(mén)、山東海陽(yáng)、廣東陸豐等3個(gè)項(xiàng)目6臺(tái)核電機(jī)組;投產(chǎn)10臺(tái)水電和抽水蓄能機(jī)組;第一批以沙漠、戈壁、荒漠地區(qū)為重點(diǎn)的大型風(fēng)電光伏基地項(xiàng)目已經(jīng)全面開(kāi)工建設(shè),第二批基地項(xiàng)目清單也已經(jīng)印發(fā);加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),全國(guó)新增130萬(wàn)臺(tái)充電樁,是去年同期的3.8倍。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”