從中鐵一局獲悉,近日,由中鐵一局承建的天津軌道交通Z2線工程全線盾構管片預制工區正式投產,為全線盾構始發掘進打下基礎。
中鐵一局盾構管片生產線承擔全線5個盾構區間、約14511環盾構管片預制運輸任務,區間分別為濱海機場站至中心大道站、中心大道站至東六道站、渤龍湖站至春華路站、濱海西站至寧海路站、寧海路站至塘漢路站。目前,盾構管片生產線持續加大資源配置,預計高峰時期將達每日35環。據介紹,天津軌道交通Z2線一期工程呈東西走向,西起濱海國際機場,東至北塘古鎮,是連接津濱雙城的重要軌道交通干線,建成后將對本市構建“津城”“濱城”雙城新格局、帶動沿線城市更新具有重要意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”