9月6日，無錫地鐵集團黨委書記、董事局主席張軍帶隊拜訪中國城市軌道交通協會，就“綠智融合”“都市圈軌道交通”等主題進行深入交流。中城協創始會長包敘定，常務副會長周曉勤，副會長李國勇，副會長兼秘書長宋敏華，副會長丁樹奎，副會長、專家學術委執行副主任仲建華等駐會領導參加會議。

會上，張軍全面介紹無錫軌道交通發展情況，重點闡述了在智慧、綠色城軌方面取得的成果和下步規劃。協會領導充分肯定了無錫地鐵的創新精神和工作成果，并表示，希望無錫地鐵進一步突出自身特色，立足發展需求，積極探索和實踐“多種融合聯動發展”路徑。

布局智慧城軌

鑄就高質量驅動引擎

無錫地鐵根據《中國城市軌道交通智慧城軌發展綱要》《無錫地鐵線網規劃》，制定并實施《無錫智慧地鐵實施規劃》，打造市民滿意、技術前瞻、運營高效、綠色低碳、產業融合的具有無錫特色的智慧地鐵。

◆打造綠智融合示范工程。依托錫澄S1線完成多智慧項點綜合應用示范，積極探索網絡化、綠色化、智能化技術與城軌交通的深度融合，多場景、深層次地推動無錫城市軌道交通“三化融合”，打造智慧賦能網絡化綠色市域快軌示范工程。

◆深化產研合作。依托無錫時代智能交通研究院及其院士專家工作室，瞄準系統集成、城軌系統減振降噪、設計咨詢和監理服務三大支柱板塊，推動形成集基礎研究、技術服務、成果轉化、示范應用于一體的智能交通綜合解決方案，同時積極推動無錫智能交通業務“走出去”，爭取達到國內領先、行業一流的技術能力和產業規模。

◆多維應用實踐。借助智慧城軌多種應用場景，開展建設、運營、信息等特色應用，如依托自動化技術打造智慧運營體系，依托大數據平臺打造數字總控，依托BIM管理平臺打造數字工地……在先行先試中加快技術迭代、不斷升級拓展，全方位優化智慧城軌管理體系。

聚焦綠色城軌

展現軌交“雙碳”潛能

無錫地鐵緊緊圍繞中城協《中國城市軌道交通綠色城軌發展行動方案》，制定并實施《無錫地鐵綠色地鐵評價標準》，逐步構建低碳排、高效能、大運量的新時代綠色化城市軌道交通。

◆綠色建造：追求更大程度近零排放。大力發展綠色裝配式建筑，與中國鐵建等合作打造國家級裝配式示范基地，在錫澄S1線南門站致力打造國內首個裝配疊合整體式地鐵車站。開展基于“車輛-線路-環境”的預制軌道板系統減震降噪體系研究、應用。無錫地鐵4號線一期工程具區路車輛段采用的“車輛-線路-環境”系統性減振降噪措施，榮獲江蘇省科技成果鑒定、10項專利和省級學會一等獎，該綜合樓獲得國家三星級綠色建筑預評價報告。在天河停車場上蓋打造首個TOD“零碳公園”。

◆綠色運維：追求更高效率效益。充分利用清潔能源，錫澄S1線花山車輛段3.5萬平方屋面建設分布式屋頂光伏電站。最大化回收利用電客車再生制動能量，應用基于雙向變流技術的供電節能系統。創新采用一體化的高效直膨空調機組、試點應用高效集成冷站技術、推廣通風空調節能技術。

◆綠色出行：更高質量釋放運行效能。深化地鐵公交一體化，通過開展線路調整、去重優化，促進站場配套、便捷市民換乘，開發接駁設施、首末接駁配套、巴士微循環等舉措，全面打造便捷高效的公共交通接駁機制，打通市民出行“最后一公里”。

聚焦生態置業

支撐站城一體發展

無錫地鐵以“國際化視野、品質化追求”，融入“生態、智慧、幸福”等內涵，形成了具有無錫特色的地下空間開發、車站上蓋開發、場段上蓋開發、區間開發、片區開發五大TOD開發模式。

◆助力現代都市建設“可持續”。契合無錫加快推進城市轉型的進程，通過地鐵TOD站城一體化開發，打造與交通更加緊密融合的居住條件、商業配套等優良生活設施。契合無錫市城市更新需要，推動軌道交通與片區開發同步規劃、同步建設、同步投入使用。契合無錫新城建設和城市外拓的需要，通過地鐵的延伸同步開展TOD開發，為新城快速建設提供有力推動。

◆助力綠色智慧城市“升級版”。在推動軌道交通沿線土地開發的進程中，充分外延軌道交通“綠色、智慧”屬性，強化“幸福”內核，以生態化為特色（生態）、以數字化為路徑（智慧）、以人本化為目的（幸福），引入國際WELL標準與智能化運營及管理體系，打造全生命周期的幸福城市，滿足人民日益增長的幸福生活的需求。

◆助力建設一體協同“新樞紐”。推動無錫市出臺《關于推進軌道交通場站及周邊土地綜合開發的實施意見》，助力無錫地鐵TOD“市區聯手、政企合作、一二級聯動”的開發工作正式駛入“新賽道”，在保證公共交通功能基本需求的基礎上，整合形成產業、商業、醫療、居住、文化、公共服務、交通等功能業態綜合的“TOD+”城市新生活，高水平建設“軌道上的無錫”。

下階段，無錫地鐵將緊扣“建一流地鐵、創運營典范”目標，積極探索和實踐“多種融合聯動發展”路徑，聚力攻堅“四網融合”、TOD綜合開發、BIM數字建造、全自動駕駛、企業數字化管理等重點課題，強化技術研究、試點示范、定型定標、推廣應用四階段的高質量對標，打造極具特色的現代化軌道交通企業發展“無錫樣本”。

●堅持“區域融合、制式融合”，擘畫綠色交通“新藍圖”。按照“四網融合”“一張圖”整合的目的，提高線網規劃的科學性，明確網絡層級、功能定位、方案布局、銜接關系，盡可能實現資源共享和互聯互通，與交通出行需求相匹配。提高建設時序的合理性，加快推動新線建設，加快構建30分鐘至1小時的通勤圈，保障城市內部和城市之間生產要素的流動。

●堅持“科技賦能、綠智融合”，跑出智慧城軌“加速度”。按照打造“安全可靠、便捷舒適、經濟高效、綠色節能”的目標，以智慧賦能綠色城軌，全面搭建智慧地鐵系統、夯實智慧城軌數字底座、優化智能能源管理效率、提高智能列車運行效率、構筑智慧安全運維體系、推廣BIM建設一體化智慧管理平臺，在綠智融合中助力城軌行業可持續發展。

●堅持“站城融合、產城融合”，激活高質量發展“強驅動”。搶抓TOD發展機遇期，積極推動軌道交通與城市一體規劃、一體建設和一體發展，使軌道交通網絡與城市生產、生活深度匹配，形成“站城一體化”同頻共融運行體系。順應智慧城軌和綠色城軌宏觀政策導向，抓牢央地合作戰略機遇期，發揮無錫市場規模大、產業鏈配套全、應用場景多的基礎優勢，在地鐵TOD、裝配式產業、智慧運維、網絡資源共享等領域著力推進“產學研用”一體化、促進產城融合。