9月5日，南崇鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)好消息。當(dāng)天，綜合檢測(cè)車CRH380AJ-0202以時(shí)速250公里對(duì)南崇鐵路上下行線路開展拉通試驗(yàn)，在250km/h檢測(cè)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)下，線路各項(xiàng)指標(biāo)無(wú)一、二級(jí)扣分，平均TQI值（軌道不平順質(zhì)量指數(shù)）低至2.16毫米，線路質(zhì)量居全國(guó)鐵路前列。

“TQI值越小，意味著軌道幾何尺寸偏差越小。用大白話說(shuō)，就是線路很平順，這是高鐵實(shí)現(xiàn)‘硬幣不倒’的關(guān)鍵。”中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司工務(wù)部高鐵科副科長(zhǎng)張正說(shuō)。為保證線路質(zhì)量，在南崇鐵路建設(shè)過(guò)程中，國(guó)鐵南寧局組建線路專業(yè)介入小組，逐段核對(duì)路基基面技術(shù)參數(shù)和填筑質(zhì)量，派人全程盯控抽查線路道砟質(zhì)量、鋼軌鋪設(shè)、鋼軌探傷等工序，確保線路設(shè)備鋪設(shè)各環(huán)節(jié)有序可控，為線路質(zhì)量打下良好基礎(chǔ)。

線路質(zhì)量測(cè)出“好成績(jī)”的關(guān)鍵，離不開軌道精調(diào)。軌道精調(diào)，是指鐵路部門在新線開通前夕，組織地面檢測(cè)人員對(duì)鐵路軌道幾何尺寸進(jìn)行全方位檢查、調(diào)試，相當(dāng)于為鐵路新線“把脈”和“調(diào)理”，確保軌道水平、方向、高低等達(dá)到動(dòng)車運(yùn)行條件。

為保證軌道精調(diào)順利開展，國(guó)鐵南寧局從各工務(wù)單位抽調(diào)近300名軌道線路專業(yè)骨干組成精調(diào)作業(yè)隊(duì)伍，安排8臺(tái)大型工務(wù)機(jī)械作業(yè)車對(duì)南崇鐵路軌道開展全面精調(diào)，確保安全、質(zhì)量與進(jìn)度齊頭并進(jìn)；全面規(guī)范軌道精調(diào)作業(yè)流程，提高作業(yè)效率，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，并開展專項(xiàng)課題攻關(guān)，解決軌道精調(diào)過(guò)程中諸多難點(diǎn)，高質(zhì)量完成精調(diào)工作。

南崇鐵路運(yùn)營(yíng)里程119.29公里，設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)，沿途設(shè)南寧、吳圩機(jī)場(chǎng)、扶綏南、渠舊南（預(yù)留）、崇左南5個(gè)車站，預(yù)計(jì)年內(nèi)開通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，南寧站、南寧東站與南寧機(jī)場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)飛機(jī)與高鐵無(wú)縫換乘，崇左市將接入高鐵網(wǎng)絡(luò)，南寧至崇左的乘車時(shí)間將由目前的2小時(shí)縮短至半小時(shí)，扶綏至南寧僅用15分鐘。