5月16日,據中國國家鐵路集團消息,作為亞洲最大的鐵路樞紐客站,北京豐臺站已具備通車條件。北京豐臺站為國內首座雙層車場設計的大型車站、站房采用地上四層、地下三層的布局,車場規模為17臺32線。
北京豐臺站。中國鐵路北京局供圖
北京豐臺站頂層跑高鐵、地面跑普速、地下通地鐵、快速進站,無縫換乘,建筑面積比故宮建筑面積大兩倍……
從高空俯瞰,車站整體呈獨特的“中”字造型;站內裝飾采用麥穗黃陶板,寓意“豐收、喜慶、輝煌”;室內裝修具有鮮明的現代工業風;候車區域的藻井吊頂、鐘鼓樓造型,讓旅客候車時能夠感受濃濃的北京文化元素。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”