12月3日,由中國能源研究會燃料電池專委會主辦的大灣區“氫陶都—綠色搬運體系”建設啟動儀式暨廣東新氫動力氫能工業車輛產線投產及新品發布會活動在佛山市禪城區南莊鎮賀豐園舉行,標志著大灣區氫能工業車輛應用的示范效應在全國率先取得階段性進展。
活動現場,代表禪城區最為“智慧化”的自動化燃料電池電堆產線和動力系統產線投產發布,這標志著禪城區在打造“氫陶都—綠色搬運體系”方面的工作取得了實質性進展。此次投產發布的產線,專業生產適配于工業車輛的動力系統,是國內首條(套)專屬于氫能工業車輛制造產線,突顯氫能車輛應用端專屬場景的技術及產品應用價值。
此外,在本次活動上,新氫動力發布了多款“行業首個”氫能產品,其中包括搭載固態金屬儲氫系統的3.5噸氫燃料電池叉車,3.5噸氫燃料電池叉車、7噸氫燃料電池叉車、6噸氫燃料電池牽引車、80kW牽引底盤、10kW牽引底盤、氫燃料池觀光車以及氫燃料電池移動電源—氫電寶。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”