1月11日上午10時,由中國化學建投公司投建全球首套常溫常壓有機液體儲氫加注一體化裝置在上海金山碳谷綠灣舉行開車儀式。
本裝置共包含五個系統:氫油加注及儲油回收系統、400kg/天撬裝氫油脫氫系統、固定式質子交換膜燃料電池供電系統、氫氣加壓至12.6MPa系統、45MPa氫氣加注系統。
近年來,中國化學認真踐行國家“雙碳”戰略,積極履行央企責任,在北京、上海、貴州、河南等地成功布局氫能供給產業鏈,與氫陽能源公司研發的有機液體儲氫技術,可有效解決氫氣長距離運輸和長時間大規模儲存問題,經濟性、安全性、穩定性等優勢明顯,可實現“運氫像運水一樣便捷,儲氫像儲水一樣安全”。
項目的成功開車,標志著我國有機液體儲氫技術已具備工業化和商業化的條件。建投公司將在本裝置成功示范運行的基礎上,聯合上海本地企業共同做好技術利用,將富氫地區的氫氣資源長距離運輸至上海,打造金山區、上海以及長三角地區的氫能源供應商和儲運產業鏈,為我國能源體系綠色低碳轉型發展貢獻力量。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”