5月24日,上海市金山區副區長曹婕在新聞發布會上表示,金山區在疫情防控可控前提下,完善工作舉措,優化服務保障,滿足市民出行需求。25日起,將全面恢復區域內公交線路;6月1日起,逐步恢復跨區市通郊線路。
私家車方面,從5月4日起率先推動防范區私家車在區內就醫有限通行;5月18日起允許私家車在鎮域范圍內上路通行;明天起將允許私家車在全區范圍內通行。
公交運營方面,5月18日起恢復金山濱海地區和部分鎮域內的5條主要公交線路;5月21日起恢復相鄰鎮域的4條主要公交線路。同時,對部分客流量較大的公交線路,動態調整班次間隔,加密高峰時段發車頻次,減少站點等候時間。25日起,將全面恢復金山區域內的公交線路。此外,接駁市交通樞紐的虹橋樞紐7路、8路也將恢復運行。6月1日起,逐步恢復跨區市通郊線路,解決市民跨區通行需求。
在公共交通運行中,部分老年市民由于沒有智能手機,在乘車時無法掃“場所碼”。為此,金山區在每一部公交車上都配備了手持式“數字哨兵”,由隨車工作人員幫助乘客刷身份證核驗信息,解決乘車需求。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”