近日,煙臺市第四批32輛純電動空調公交車,在7路和67路上線運營。
新車采用一級踏步全平低地板大通道設計,有效站立面積大幅提升,車身可“升降”方便特需乘客上下車,整車運行更加安全舒適。7路全長32.7公里,始發福山汽車站,終點孫家灘場站,為跨福山、芝罘和萊山三區公交骨干線路。63路全長35.5公里,始發牟平中醫醫院,終點煙臺南站,為連接牟平、高新區和萊山區重要跨區線路,緩解了道路交通壓力,豐富了跨區工作的人員的交通選擇,為優化營商環境提供了交通保障。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”