近日,在杭衢鐵路衢州西站項目建設工地,現場打樁機、挖土機、渣土車運作有序,一線建設者忙著焊接鋼筋籠、板房組建等,呈現一片熱火朝天的景象。據悉,該項目臨建施工基本完成,站房樁基工程和站房地下結構工程已全面啟動,整個工程力爭在2023年4月前完工。
杭衢鐵路衢州西站位于衢州市高鐵新城西側、錢江大道以南、石華線以東,項目總投資約6.4億元,總建筑面積3萬平方米,投資額和建筑規模在杭衢鐵路(建衢段)全線6座車站中均為最大。衢州西站由1座正線站房、2棟站側及6棟存車場附屬用房組成,最高可容納2000余人,遠期高峰客流發送量可達2200人/小時。
“目前,杭衢鐵路衢州西站項目臨建施工基本完成,站房樁基工程和站房地下結構工程已全面啟動,計劃7月完工。”杭衢公司副總經理張建介紹,該項目于今年2月底進場,計劃8月底前啟動站房地上主體結構工程,11月中旬啟動裝修工程。
“杭衢鐵路建成后,杭州與衢州的交通時間將縮短至40余分鐘,衢州將以杭衢鐵路、杭金衢高速、320國道、城市外環、城市內環和城市核心環道路以及城市公共交通系統串聯,打造開放聯動、高效便捷的綜合交通樞紐。”衢州市鐵道中心相關負責人說。杭衢鐵路在衢州城西設置衢州西站,帶動衢州進入以杭州為中心的1小時交通圈,實現連接杭州城西科創大走廊,進一步推動衢州“美麗大花園”建設,助推衢州全面融入杭州都市圈、創新生態圈,實現杭衢同城一體化。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”