143年前的今天——1881年6月9日，15.9萬公里鐵路的起點——中國鐵路零公里處，中國第一條標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路——唐胥鐵路開始鋪軌。

在此期間，中車唐山公司的前身——位于唐胥鐵路終點站的唐山修車廠，按照開平礦務(wù)局總辦唐廷樞的授意，以英籍工程師金達(dá)繪制的圖紙，工匠們利用廢舊材料秘密制造出了一個小型火車頭，它就是中國自制的第一臺蒸汽機(jī)車——“龍?zhí)枴保袊熊囎源税l(fā)軔，中國鐵路由此開端。

“龍?zhí)枴睓C(jī)車長約5.7米，不像現(xiàn)在的火車體型一樣龐大，結(jié)構(gòu)比較簡單，只有3對動輪而沒有導(dǎo)輪和從輪，最顯眼的兩個長長的水柜和高高聳立的煙囪，工作效率比較高。工人們在鍋爐兩側(cè)水柜上各鑲嵌了一條金屬刻制的“飛龍”，絕美的造型可與當(dāng)時國外最先進(jìn)的機(jī)車相媲美。

“龍?zhí)枴睓C(jī)車牽引力僅有100多噸，速度不比馬車快多少，但它宣告了鐵路和火車這個新生事物在中國大地上的出現(xiàn)，開創(chuàng)了中國鐵路時代。

143年前，“龍?zhí)枴睓C(jī)車在簡陋的條件下被制造出來充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇，唐廷樞、金達(dá)和那些偷偷制造機(jī)車的唐山工人們，心情可能是忐忑而又興奮的，因為他們認(rèn)定，自己正在創(chuàng)造著一個奇跡。

143年過去了，當(dāng)年制造“龍?zhí)枴钡奶粕叫捃噺S如同一個火種，隨著時代大潮激蕩而起，與全國各地漸次誕生的鐵路工廠一起發(fā)展壯大，成為今天全球規(guī)模最大、技術(shù)領(lǐng)先的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集團(tuán)——中國中車。

從“建設(shè)”“躍進(jìn)”到“前進(jìn)”“上游”，從“東風(fēng)”“韶山”，到如今的“和諧”“復(fù)興”，一代又一代“中車制造”的機(jī)車、動車，繪成了一幅充滿激情與榮耀的全景畫，鐫刻著一個個屬于中車的“時代印記”。

1958年9月9日，新中國第一臺內(nèi)燃機(jī)車“建設(shè)型1號”600馬力內(nèi)燃機(jī)車研制成功，結(jié)束了中國不能制造內(nèi)燃機(jī)車的歷史，掀開了中國人依靠自己的力量自主研發(fā)生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車新篇章。

1968年3月，6Y1型電力機(jī)車從8號車開始命名為“韶山1型”電力機(jī)車，自此韶山系列電力機(jī)車開啟中國鐵路電力牽引時代。期間，在極其簡陋的條件下，通過反復(fù)試驗和改進(jìn)最終完成了韶山1號電力機(jī)車牽引電機(jī)的設(shè)計制作和生產(chǎn)。

1988年12月20日，最后一臺“前進(jìn)型”蒸汽機(jī)車7207號出廠。

20世紀(jì)70年代，我國援建非洲的坦贊鐵路，為坦贊鐵路內(nèi)燃機(jī)車研制出全球首創(chuàng)的第一臺JZ-6型空氣-真空兩用機(jī)車制動機(jī)，獲得1978年全國科學(xué)大會獎。

1974年，東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車批量生產(chǎn)。

1997年，成功研制東風(fēng)8型機(jī)車的升級換代產(chǎn)品——東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車，成為當(dāng)時中國鐵路干線貨運的主力牽引機(jī)型。

2004年，韶山7E型電力機(jī)車被鐵道部確定為中國鐵路第五次大提速的主型機(jī)車。

2014年4月2日，4臺和諧D1型大功率機(jī)車成功牽引3萬噸列車在大秦線開行，刷新了我國鐵路重載運輸?shù)男录o(jì)錄。

2014年8月16日，自主研制的高原內(nèi)燃機(jī)車開始承擔(dān)西藏拉薩至日喀則的客運和貨運牽引任務(wù)，國產(chǎn)大功率機(jī)車首次登上“世界屋脊”。

2020年，復(fù)興2B型電力機(jī)車研制成功。

2020年7月29日，全球最大功率“神24”電力機(jī)車下線，以單機(jī)功率28800千瓦、單機(jī)牽引力2280千牛，再次刷新軌道交通裝備的世界紀(jì)錄。

2021年12月3日，“瀾滄號”動力集中動車組在中老鐵路首發(fā)，標(biāo)志著“一帶一路”建設(shè)事業(yè)的新突破。

2022年2月4日，時速350公里復(fù)興號冬奧高速列車在京張高鐵服務(wù)北京冬季奧林匹克運動會。

2022年2月4日，時速350公里復(fù)興號冬奧高速列車在京張高鐵服務(wù)北京冬季奧林匹克運動會。

 

2023年1月，時速350公里CR400BF-Z型復(fù)興號智能型高速動車組首次落戶粵港澳大灣區(qū)。

2023年10月17日，時速350公里雅萬高鐵動車組在印尼正式投入商業(yè)運營，標(biāo)志著中國高鐵列車實現(xiàn)走出國門的歷史性突破。齒輪轉(zhuǎn)動，歲月如梭。

從當(dāng)時的“萬國造”蹣跚起步，到今天“復(fù)興號”高速列車創(chuàng)造了從追趕到領(lǐng)跑的中國速度，“龍?zhí)枴睓C(jī)車——這個響當(dāng)當(dāng)?shù)拿郑呀?jīng)成為中國鐵路工業(yè)的開端性標(biāo)志，“龍?zhí)枴钡淖訉O們已經(jīng)遍布全球。

今天，中國中車正不斷嬗變、創(chuàng)新超越，引領(lǐng)著我國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，書寫著中華民族復(fù)興偉業(yè)新的百年傳奇！