6月13日，重慶軌道交通15號線一期控制性工程銅鑼山隧道出口段順利突破1000米大關(guān)，這也是全線首個單向掘進(jìn)突破千米的隧道工程。
由中建五局承建的重慶軌道交通15號線一期土建5標(biāo)全長約4公里，包含“三隧一橋”，其中銅鑼山隧道全長4039m，多次穿越斷層破碎帶、煤系地層、巖溶區(qū)、富水區(qū)、采空區(qū)等不良地層。
面對施工難度大、安全風(fēng)險高、施工專業(yè)工法多等特點(diǎn)，參建單位通過采用地質(zhì)調(diào)查、加深炮孔、地質(zhì)雷達(dá)、瞬變電磁等多種超前預(yù)報方法相互驗(yàn)證，全方位掌握隧道前方不良地質(zhì)體位置、形態(tài)、規(guī)模，并搭建模擬不良地質(zhì)施工工藝，進(jìn)行可視化交底，提前預(yù)見突發(fā)事件的類型及規(guī)模，并有針對性地采取防控措施，最大限度降低施工風(fēng)險、保障施工質(zhì)量、確保施工進(jìn)度。
6月20日，第四代吉利醇?xì)潆妱愚I車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇?xì)潆妱愚I車正式交付，主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解，張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達(dá)1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果，加快構(gòu)建綠色交通體系，推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用，不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境，推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風(fēng)景線?！澳壳?，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數(shù)的90.4%，主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景，氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造，具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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