格美臺風重創臺鐵軌道,造成南靖至后壁間八掌溪橋路基嚴重流失,甚至掏空,路基遭沖刷約30公尺,下方橋梁消失。臺鐵與水利署已聯合加速搶修,力爭星期四(8月2日)恢復單線雙向通車,并在星期五(8月3日)恢復雙向運行。
此次格美臺風給南部地區帶來了豪大雨。上星期四(7月25日),八掌溪鐵路橋水位達到警戒值,下午東西線路基因溪水暴漲溢堤,遭到沖刷掏空。臺鐵工務處嘉義工務段立即成立緊急搶修工作小組,并協同水利署第五河川分署啟動搶修計劃。
交通部長李孟諺星期日(7月28日)視察了受損路線的搶修作業,聽取了臺鐵公司總經理馮輝昇的簡報后,隨即到現場巡視。
李孟諺表示,在恢復通行之前,將安排80輛游覽車接駁,以確保乘客能夠繼續搭乘臺鐵。
隨著上星期六(7月27日)沿岸積水開始退卻,搶修機具開始施工,完成便道整理及太空包回填。上星期日(7月28日),搶修工作將加速分層打設鋼板樁及回填路基。預計星期二(7月30日)前完成路基級配填補及鋼板樁防護打設作業,星期三(7月31日)試運轉電力線設備和通訊號志纜線復舊,預計星期三(7月31日)先行搶通東正線,8月1日恢復單線雙向運行。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?