ARTS軌道交通展從株洲日報獲悉,8月21日,第二屆國際港航物流產業展覽會公布了“2024鐵水聯運優秀案例”入選企業及名單。株洲城發集團負責運營的“湘粵非鐵海聯運”項目,獲評優秀案例,是全省唯一一個入選的項目。
7月2日,一批裝載汽車配件、二氧化硅和大型機械設備的“湘粵非號”鐵海國際班列從株洲中車物流園駛出
湘粵非鐵海聯運通道,是湖南統籌規劃建設的五大國際物流通道之一,以湖南株洲為主集結中心及始發站,聯動衡陽、郴州兩個副集結中心,吸納湖南及中西部省份進出口外貿貨物,經鐵路運輸至粵港澳大灣區海港,與海運航線無縫銜接,聯通至非洲、拉美、中東等世界各地,為湖南及周邊腹地的廣大進出口客戶提供便捷、高效的鐵海聯運通道。湘粵非鐵海聯運通道是我省向南出海、運量最大、耗時最短的對外開放出海大通道。
6月20日,在株洲中車物流園,工作人員在進行集裝箱裝車作業。新華社記者 陳思汗 攝
自2021年9月15日首發以來,湘粵非通道累計發運貨物超過1000列。截至7月底,今年共發運貨物2.38萬標箱290列。經過前期快速發展,湘粵非鐵海聯運通道獲得國際國內廣泛關注,中央廣播電視臺、湖南衛視等媒體多次報道,獲得國務院新聞辦的推薦,獲評“2022年全國集裝箱鐵水聯運優秀案例”“2023年度全國制造業與物流業聯動發展優秀案例”“2023年度株洲市深化國資國企改革典型案例一等獎”。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”