近年來,在中非合作論壇的框架下,中國與非洲國家的合作不斷深化,軌道交通項目作為雙方合作的重要組成部分,取得了顯著進展,成為促進非洲經濟發展和區域一體化的重要引擎。以下是近年來中非軌道交通重點合作項目盤點
助力東非經濟一體化:蒙內鐵路的成功運營
作為中非合作的標志性工程之一,蒙內鐵路(Mombasa-Nairobi Standard Gauge Railway, SGR)連接了肯尼亞的港口城市蒙巴薩和首都內羅畢,全長約472公里。由中國路橋工程公司(CRBC)承建的蒙內鐵路于2017年正式通車,自開通以來,顯著提高了貨物運輸效率,極大促進了肯尼亞及東非地區的經濟發展。
跨國鐵路聯通:亞的斯亞貝巴-吉布提鐵路
亞的斯亞貝巴-吉布提鐵路是非洲首條跨國電氣化鐵路,全長約750公里,連接埃塞俄比亞和吉布提兩國。這條由中國中鐵和中國鐵路建設公司(CRCC)承建的鐵路自2018年投入運營以來,極大地提升了埃塞俄比亞的對外貿易能力,為內陸國家打開了一條通往國際市場的高效通道。
尼日利亞鐵路現代化:從拉各斯到伊巴丹
尼日利亞作為非洲人口最多的國家,其軌道交通現代化項目備受矚目。拉各斯-伊巴丹鐵路作為尼日利亞現代化鐵路網絡的重要組成部分,承載著連接全國各主要城市的重任。該項目由中國土木工程集團公司(CCECC)承建,全長156公里的鐵路已于近期投入運營,顯著改善了區域交通狀況。
現代城市交通的典范:阿布賈城鐵
在城市軌道交通領域,中非合作也取得了重要突破。2024年5月29日,由中國土木工程集團有限公司(中國土木)承建的尼日利亞首都阿布賈第一條城市軌道交通線路阿布賈城鐵在升級使用中國制造的新型內燃動車組后,正式投入商業運營。阿布賈城鐵一期工程是尼日利亞首都第一條城市軌道交通線路。該項目由18公里Lot1A和27公里Lot3兩條線路組成,連接阿布賈市中心、首都國際機場、國鐵阿卡線以及庫巴衛星城,總長約45公里,共設12個車站,1座車輛段。尼日利亞總統提努布在致辭中感謝中國土木為推動阿布賈城鐵項目一期落地所作的貢獻。
坦贊鐵路:中非友誼的見證
坦贊鐵路(Tanzania-Zambia Railway, TAZARA)是中非友誼的象征。這條連接坦桑尼亞和贊比亞的鐵路全長1860公里,由中國在上世紀70年代援建。多年來,坦贊鐵路在中非友好合作的歷程中扮演了重要角色,不僅促進了兩國的經濟交流,也為非洲鐵路建設樹立了榜樣。
在去年中東和非洲智能交通大會上,中車時代電氣、中車智行、北方國際與埃及國家鐵路工業公司簽署合作協議,計劃在蘇伊士運河經濟區生產智軌ART。
在此次合作協議中,埃及計劃引入的智軌為中車株洲所全球首創、自主研發的一種新型綠色軌道交通工具。智軌創造性將傳統軌道交通的“鋼軌”變為“虛擬軌道”,列車可沿著地面虛線自主導向行駛;融合了現代有軌電車和地面公共交通的優勢,車輛可在3編組至5編組之間靈活調配列車運量,具有基礎設施投資小、建設周期短、調度靈活、低碳環保、智慧便捷等特點;顛覆了人們對于城市交通的傳統認識,為海內外城市交通出行提供了一種兼顧運能與成本優勢的創新型中低運量軌道交通系統解決方案。
上述這些重點軌道交通項目的合作,不僅提升了非洲的交通基礎設施水平,也為中非友好合作樹立了典范。展望未來,隨著中非合作論壇的持續推進,雙方將在更廣泛的領域繼續攜手共進,推動更多具有深遠意義的項目落地實施,為中非人民帶來更多福祉。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”