德國聯(lián)邦鐵路管理局 (EBA) 已批準(zhǔn)德國鐵路 (DB) 在多特蒙德建造一座價值 4 億歐元的新型車庫,用于停放其 ICE 高速列車。
480 米長的四軌主樓的建設(shè)批準(zhǔn)比預(yù)期更早,這使得 DB 能夠在年底之前開始施工,以利用這一意外的時間優(yōu)勢。
新設(shè)施將同時維護多達四列 ICE 列車,每天最多維護 17 列列車。25 公頃場地上的停車側(cè)線也將進行輕度維護和維修。新車庫將為 DB 不斷擴大的 ICE 列車車隊提供服務(wù),到本世紀(jì)末,該車隊將從 400 列增加到 450 列。
新車庫預(yù)計于 2027 年開放,位于德國高速鐵路網(wǎng)的戰(zhàn)略要地,許多 ICE 列車的終點站或始發(fā)站都在多特蒙德。在此之前,德國東部的科特布斯也曾修建過類似的維修設(shè)施。該維修設(shè)施已于今年年初部分開放,其余建設(shè)工作預(yù)計于 2026 年完工。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”