者從國鐵北京局獲悉：京津城際鐵路亦莊站將于10月1日正式開通運營，更好服務亦莊新城發(fā)展，滿足通勤旅客需求。2008年8月1日開通的京津城際鐵路全長120公里，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的環(huán)渤海地區(qū)城際客運系統(tǒng)的重要組成部分，也是我國第一條設計時速350公里的高鐵。
京津城際已于9月24日起實施新的列車運行圖。目前全線增加往返運輸能力1.9萬張，全天運能提升11.3%，提高了國慶黃金周京津兩地間旅客出行能力保障。后期，將統(tǒng)籌節(jié)日、周末通勤客流需求及安全冗余保障，梯次穩(wěn)妥加大運力投放，將新圖配置的123對中由18對重聯(lián)動車組逐步遞增到60對，全線往返運輸能力將增加4.5萬張，增幅達到26.8%，更好滿足京津兩地人民群眾美好出行需求，為“軌道上的京津冀”助力添彩。(總臺央視記者 鄭連凱)
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化，乘客人數(shù)的不斷調整，我們會常態(tài)化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規(guī)劃需求?！?
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