軌道交通展消息 由國家發(fā)展和改革委員會(huì)、工業(yè)和信息化部指導(dǎo),由中國設(shè)備管理協(xié)會(huì)主辦的2024碳達(dá)峰碳中和發(fā)展大會(huì)暨專家論壇于11月27-28日在青島召開。本次大會(huì)以“貫徹雙碳雙控制度,推動(dòng)綠色低碳轉(zhuǎn)型”為主題,匯聚專家學(xué)者,共同探討最新研究進(jìn)展和技術(shù)應(yīng)用,征集各領(lǐng)域節(jié)能技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。
神州高鐵子公司神鐵運(yùn)營所屬神鐵二號(hào)線(天津)軌道交通運(yùn)營有限公司申報(bào)的《基于多方位、系統(tǒng)性設(shè)備設(shè)施節(jié)能改造推進(jìn)節(jié)能降碳》項(xiàng)目,憑借創(chuàng)新、實(shí)用、綠色、節(jié)能特點(diǎn),經(jīng)過層層選拔,榮獲碳達(dá)峰碳中和創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng),公司被評(píng)為碳達(dá)峰碳中和標(biāo)桿企業(yè),被中國設(shè)備協(xié)會(huì)認(rèn)定為協(xié)會(huì)副主任委員單位。神鐵運(yùn)營常務(wù)副總經(jīng)理、神鐵二號(hào)線黨委書記、總經(jīng)理葛黨朝被評(píng)為中國設(shè)備管理協(xié)會(huì)碳達(dá)峰碳中和專家組專家,神鐵運(yùn)營總經(jīng)理助理師睿被評(píng)為碳達(dá)峰碳中和領(lǐng)航人。
項(xiàng)目介紹
《基于多方位、系統(tǒng)性設(shè)備設(shè)施節(jié)能改造推進(jìn)節(jié)能降碳》項(xiàng)目,是以神鐵天津二號(hào)線節(jié)能降碳研究為核心路徑,主要通過李明莊車輛段分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目、新型低溫空氣源熱泵替代傳統(tǒng)采暖技術(shù)應(yīng)用、四象限變流器在地鐵牽引供電系統(tǒng)應(yīng)用、車站及區(qū)間節(jié)能照明改造項(xiàng)目四個(gè)方面實(shí)施的全方位節(jié)能改造,實(shí)現(xiàn)節(jié)能降碳目標(biāo),保障地鐵平穩(wěn)安全運(yùn)行。
01 分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目
李明莊車輛段分布式光伏項(xiàng)目采用屋頂、地面等空閑資源鋪設(shè)光伏發(fā)電組件,通過低壓側(cè)并網(wǎng),優(yōu)先滿足車輛段及車站內(nèi)的牽引及動(dòng)照能耗,年發(fā)電量達(dá)600余萬度,可全部消納,年度減排約1200余噸標(biāo)準(zhǔn)煤。
02 四象限變流器應(yīng)用
四象限變流器通過實(shí)時(shí)監(jiān)測直流網(wǎng)壓,及時(shí)將列車再生制動(dòng)能量逆變回交流電網(wǎng),維持直流網(wǎng)壓穩(wěn)定,保證了列車再生制動(dòng)能力的充分發(fā)揮,降低列車閘瓦磨耗。
03 低溫空氣源熱泵技術(shù)應(yīng)用
空氣源熱泵供暖系統(tǒng)不同于傳統(tǒng)的天然氣供暖,通過制取熱水,利用熱惰性大、溫度波動(dòng)小的特性,在連續(xù)供暖應(yīng)用時(shí),每個(gè)機(jī)組風(fēng)機(jī)盤管獨(dú)立控制,有利于節(jié)能。
04 節(jié)能照明改造項(xiàng)目
地鐵車站及區(qū)間節(jié)能照明改造,使用高能效低功率LED燈具,在保證照度不降低的同時(shí),保障最大限度的節(jié)能效果。
神鐵運(yùn)營所屬神鐵二號(hào)線運(yùn)營公司始終堅(jiān)持綠色低碳的發(fā)展理念,積極參與各類環(huán)保公益活動(dòng),傳播綠色發(fā)展理念,不斷優(yōu)化能源結(jié)構(gòu),在日常運(yùn)營生產(chǎn)中大力推廣清潔能源應(yīng)用,開發(fā)了一系列節(jié)能環(huán)保的新產(chǎn)品和新技術(shù),并取得顯著成效。
下一步,公司將繼續(xù)秉持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,加大研發(fā)投入力度,進(jìn)一步挖掘節(jié)能空間,不斷提升企業(yè)環(huán)保水平和社會(huì)責(zé)任感,在推動(dòng)綠色發(fā)展同時(shí),創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)效益。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”