于百勇,男,1966年10月生,漢族,江蘇豐縣人,東南大學(xué)在職研究生學(xué)歷、工學(xué)博士學(xué)位,研究員級(jí)高級(jí)工程師、高級(jí)經(jīng)濟(jì)師,1988年1月參加中國(guó)共產(chǎn)黨,1989年8月參加工作。曾任南京交通規(guī)費(fèi)征收處副科長(zhǎng);南京地下鐵道有限責(zé)任公司計(jì)劃處經(jīng)濟(jì)師、車輛機(jī)務(wù)處副處長(zhǎng)、處長(zhǎng),經(jīng)濟(jì)與發(fā)展處處長(zhǎng)、總經(jīng)理助理;南京地鐵集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委委員,南京地鐵資源公司黨委書記、總經(jīng)理(法定代表人),南京地鐵集團(tuán)總經(jīng)理。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”