放學后,小朋友們自己上公交,通過校園公交專線,實現(xiàn)從“校門口到家門口”一站式乘車。
7月12日下午,記者隨貴州省公安廳交通管理局“安全生產貴州行”及“百日行動”隨警采訪組來到貴陽市南明區(qū)青云路步行街口,這里正有數輛定制公交正在等待尚義路小學的學生們放學。
停靠在尚義路小學附近的定制公交。
“我們從今年5月23日開始正式運營。”定制公交駕駛員介紹,尚義路小學有往返甘蔭塘、花果園等方向的7條線路,運營以來,受到家長與學生的熱烈歡迎,乘坐人數越來越多。
“我以前自己坐6路公交,現(xiàn)在每天上放學都坐定制公交,無須轉車。”就讀尚義路小學二年級的潘同學告訴記者,定制公交車上都是本校學生,回家的時候不僅有位置坐,而且車輛行駛平穩(wěn),十分安全。
記者了解到,尚義路小學校園公交專線發(fā)車后,經停相應公交站點,30分鐘至40分鐘便可到達定制線路終點站。
乘坐定制公交的學生。
南明交警介紹,定制公交運營以來,該校家長自駕送學總量明顯下降,上放學集中時段校園周邊路段占道停車減少許多,學校門口交通壓力得到有效緩解。
記者從貴陽市公安交通管理局獲悉,截至今年6月底,貴陽公交共開通定制公交125條。其中,開通實驗三中、樂灣國際、實驗二中等35所學校的“公交+學校”專線83條;開通觀山湖產業(yè)園、高新區(qū)等9家企業(yè)的“公交+企業(yè)”通勤專線11條;開通貴州醫(yī)科大等2家醫(yī)院的“公交+醫(yī)院”通勤專線2條;開通青巖、天河潭、西江苗寨、南江大峽谷等“公交+旅游”專線7條;開通甜蜜小鎮(zhèn)、友鄰社區(qū)等5個社區(qū)的“公交+社區(qū)”專線5條;開通未來方舟、花果園、金融城等“公交+跨區(qū)大站”專線17條。
“通過定制公交開設一方面降低了小汽車出行的總量和強度,助力交通出行結構的改善和交通擁堵的治理,另一方面也為市民群眾提供了更為多樣的出行選擇,減低了群眾出行成本,提升了群眾出行效率。”貴陽市交管局相關負責人告訴記者。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”