軌道交通展消息,記者從合肥軌道交通獲悉,DeepSeek大模型已與其采用的銀河麒麟智算操作系統(tǒng)完成兼容適配,可實現(xiàn)本地部署,通過vscode集成DeepSeek實現(xiàn)輔助編程,進(jìn)一步提升軌道交通智能化服務(wù)水平。
據(jù)了解,該操作系統(tǒng)預(yù)計將部署在即將于今年開通的合肥軌道交通6號線一期ATS系統(tǒng),全面服務(wù)軌道運(yùn)營。目前,系統(tǒng)已率先支撐8號線ACC系統(tǒng)、調(diào)度中心及各站點協(xié)同辦公系統(tǒng)。
此次升級部署實現(xiàn)了從硬件到軟件的全國產(chǎn)化解決方案,憑借在計算性能、功耗控制、數(shù)據(jù)安全、接口適配性、穩(wěn)定性等方面的優(yōu)異表現(xiàn),為軌交新線順利開通投運(yùn)奠定堅實基礎(chǔ)。
隨著AI技術(shù)發(fā)展,AI大模型與操作系統(tǒng)的協(xié)作不僅是技術(shù)上的融合,更為地鐵線網(wǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)及服務(wù)提供穩(wěn)定安全、高效便捷的保障,推動智能化社會轉(zhuǎn)型。通過AI+OS融合技術(shù)的探索,融合國內(nèi)主流大模型優(yōu)勢,加強(qiáng)AI應(yīng)用生態(tài)建設(shè),全力打造新一代高品質(zhì)優(yōu)質(zhì)軌道交通服務(wù)。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”