銳意進取啟新程
隨著信號施工項目的招標完成
無錫地鐵4號線二期
軌道、信號、綜合監控等所有系統工程
全面對接土建施工進度
啟動新線系統工程智能化建設
助力新一輪建設提質提速
讓軌交出行更便捷
基于詳盡的分析結果與精準的預測模型,無錫地鐵將實現動態運行圖的編制與靈活調整,并對其進行嚴格的評估優化及仿真驗證,確保運行圖能夠完美匹配客流需求與運力配置,顯著增強了調度系統的效能與可靠性。
讓軌交出行更溫暖
基于在地鐵4號線一期工程的成功實踐,無錫地鐵還將在二期工程項目中把寬通道檢票機和智能邊門相融合一體,這一創新設計將使得無錫地鐵更好關愛特殊群體乘客出行,通過人臉識別快速進出付費區,有效提升運營效率,緩解服務壓力,創造更加流暢與舒適的出行環境。
智能客服提服務
相較于傳統人工客服,無錫地鐵實施的智能客服將具有服務覆蓋率高、精準問題解決、降低運營成本和無障礙服務等核心優勢,單日咨詢處理能力可達人工客服的10倍,90%以上的常見問題可實現自動閉環處理,人工座席需求減少70%。此外,系統還將支持視障乘客的語音交互與聽障乘客的文字輸入,充分滿足了包容性設計的要求,展現了無錫地鐵的人性化與智能化服務升級。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”