軌道交通展消息 3月18日,合肥軌道交通6號線一期工程信號系統(tǒng)動車調(diào)試工作正式啟動,這一關鍵節(jié)點標志著項目朝著年底通車目標穩(wěn)步邁進。
合肥軌道交通6號線一期線路采用國際最高自動化等級(GoA4 級)設計,為線路提供具備高安全性、高可靠性及高可用性的全自動運行系統(tǒng),并承擔全自動運行集成管理工作。該系統(tǒng)搭載的列車最高運行速度可達 100Km/h,具備高度智能化,能夠自主完成喚醒、啟動、巡航、停車等一系列復雜操作,為線路安全、高效運行提供堅實保障。
在動車調(diào)試啟動儀式現(xiàn)場,建設方代表現(xiàn)場作表態(tài)發(fā)言:將以此次啟動儀式為契機,全力推進項目建設,全力克服全自動運行系統(tǒng)調(diào)試中的核心難點,為實現(xiàn)年底通車運營目標貢獻力量。目前,在合肥市軌道交通集團的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下,合肥軌道交通6號線一期工程信號系統(tǒng)嚴格按照工期計劃穩(wěn)步推進。開福寺站至南七里站已取得聯(lián)鎖第三方安全授權(quán),具備列車上線條件。此次動車調(diào)試將全面檢驗信號、車輛、通信、綜合監(jiān)控、站臺門等多個專業(yè)的協(xié)同配合能力,為后續(xù)試運行及開通運營奠定堅實基礎。合肥市軌道交通集團將繼續(xù)攜手各參建單位,充分發(fā)揮各方優(yōu)勢,全力以赴推進合肥軌道交通6號線一期工程建設,共同打造精品工程,助力合肥城市發(fā)展邁向新的高度。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”