這既是公司試驗檢測能力與技術創新能力的集中體現，也是山西省對公司在推動產業技術進步、服務區域經濟發展中發揮重要作用的充分肯定。標志著公司在技術研發、資源共享、行業服務等領域邁上新臺階。
此次獲批省級公共服務平臺是公司踐行創新驅動發展戰略、積極融入國家科技創新體系的重要里程碑。中車永濟電機公司將以平臺建設為契機，依托自身在軌道交通、綠色能源領域的深厚技術積累，打造集技術研發、資源共享、標準制定、人才培養于一體的綜合性創新服務載體，推動形成“研發—中試—產業化”閉環生態，促進創新要素高效流動。
未來，平臺將充分發揮公司國家級企業技術中心、重點實驗室等科研平臺優勢，整合內外部創新資源，聯合高校、科研院所及產業鏈上下游企業，開展關鍵技術攻關與協同創新，加速科研成果轉化應用，為行業提供技術咨詢、試驗檢測、數據共享等專業化服務，助力解決產業共性技術難題，打造開放、協同、高效的產業技術創新體系，推動產業實現標準化、高效化、高端化，書寫科技賦能產業高質量發展的新篇章。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規劃需求。”
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