8月31日,由中鐵十一局集團承建的渝昆高鐵大田堡隧道順利貫通,標志著渝昆高鐵在重慶主城范圍內取得了階段性突破,為高質量完成建設任務目標打下堅實基礎。
此次貫通的大田堡隧道位于重慶市九龍坡區境內,是渝昆高鐵重慶主城范圍內貫通的首座隧道。據了解,該隧道為正線雙線隧道,全長420米,最大埋深約為26米,全隧淺埋偏壓,地質條件較差,且同時臨近多條既有線,線間距最小僅30余米,施工工藝復雜、安全風險大。
記者現場看到,為確保隧道按期順利貫通,參建單位從施工方案、人員配置、責任落實、監督機制等方面入手,克服雨季、工期緊、高溫、疫情等帶來的重重挑戰,堅持科學施工、安全施工、綠色施工,強化施工過程管控,不斷優化資源配置,強化與沿線設備管理單位溝通協作,確保了建設各環節的穩步推進。
據悉,渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一京昆通道的重要組成部分,全線開通運營后,將進一步完善國家綜合立體交通網,強化成渝地區雙城經濟圈與滇中地區之間的聯系,大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間,極大改善沿線群眾出行條件,促進沿線經濟社會高質量發展。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”