10月14日,尼泊爾遜科西馬林引水隧道項目啟動隧道掘進機作業,標志著項目建設取得階段性進展。據悉,這是尼泊爾最大的引水隧道工程。
尼泊爾能源、水資源與灌溉部長潘帕·布薩爾和中鐵二局項目經理劉鳳凡共同按下了掘進機啟動鍵。經過前期的緊張準備,項目提前兩個月實現了掘進機的始發。
遜科西馬林引水隧道項目位于尼泊爾辛杜里縣,隧道全長13.3千米,建成后用于將遜科西河河水引至馬林河,灌溉德賴平原地區12.2萬公頃農用地。項目還將建設一座裝機容量28.62兆瓦的水電站,以緩解周邊地區用電緊張局面。該工程被尼泊爾媒體譽為“國家驕傲工程”。
遜科西馬林引水隧道項目由中鐵二局和中海外工程有限公司聯合承建,預計于2025年8月全面完工。此前,兩家公司聯合完成了尼泊爾另一項“國家驕傲工程”巴瑞巴貝多功能引水工程的主體部分巴瑞巴貝引水隧道。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”