10月16日，由中鐵十四局施工的建寧西路過(guò)江通左線隧道，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)通過(guò)最低點(diǎn)，進(jìn)入最難啃的破碎帶地層。南京建寧西路過(guò)江隧道距南京長(zhǎng)江大橋2400米，設(shè)計(jì)為雙向6車道，穿越長(zhǎng)江、建寧路，止于金川河西路，路線全長(zhǎng)8.4公里。過(guò)江通道左線隧道盾構(gòu)段長(zhǎng)2349米，管片外徑14.5米，采用一臺(tái)開(kāi)挖直徑15.07米的超大直徑盾構(gòu)機(jī)施工。

據(jù)中鐵十四局項(xiàng)目部盾構(gòu)經(jīng)理李龍輝介紹，盾構(gòu)機(jī)已掘進(jìn)1640米，占總進(jìn)度的70%，現(xiàn)在每掘進(jìn)4米需要更換一次刀具。這是目前長(zhǎng)江領(lǐng)域、也是全國(guó)難度最高的隧道工程之一。

據(jù)悉，建寧西路過(guò)江通為南京市快速路網(wǎng)體系的重要組成部分，計(jì)劃2025年建成通車，是分流長(zhǎng)江大橋交通壓力、緩解長(zhǎng)久以來(lái)過(guò)江擁堵難題的最新通道。屆時(shí)南京長(zhǎng)江大橋通車壓力會(huì)大大減小，開(kāi)車經(jīng)隧道可以5分鐘過(guò)江。對(duì)完善南京市快速路網(wǎng)體系、促進(jìn)國(guó)家級(jí)江北新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善兩岸商業(yè)、居住環(huán)境，提升濱江片區(qū)歷史、文化景觀品質(zhì)都起到重要作用。