當地時間9月9日,俄羅斯總統弗拉基米爾·普京和莫斯科市長謝爾蓋·索比亞寧通過視頻連線的方式出席了莫斯科中央直徑線D4號線客運列車通車儀式,該線路連接巴拉希哈的鐵路小區和莫斯科郊外納羅-福明斯克區的阿普雷列夫卡。
據初步計算,每年大約3000萬人使用這條線路在城內出行。
今年8月,普京和索比亞寧宣布莫斯科中央直徑線D3號線綠城-拉緬斯科耶線開始通車。這條線路長85公里,起終點分別為列寧格勒和喀山火車站。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”