作為悉尼地鐵西線項目的一部分,澳大利亞首臺自動隧道掘進機(TBM)已經投入使用。
隧道掘進機貝蒂將用于通過克萊德馬廄維護設施和帕拉馬塔地鐵站在悉尼奧林匹克公園和韋斯特米德之間開挖隧道。這是6臺大型隧道掘進機中的第三臺,將用于建設悉尼西部地鐵。
TBM Betty以Betty Cuthbert的名字命名,Betty Cuthbert是四屆奧運會金牌得主,也是Parramatta當地居民?Sydney Metro
這臺機器配備了人工智能軟件,可以自動駕駛、操作和監控機器。
這種自主算法完成了掘進機的重復任務,從而提高了速度和精度。與此同時,一名人工操作員也將繼續控制TBM。
這臺巨大的機器配備了復雜的人工智能軟件?Sydney Metro
貝蒂隧道掘進機長170米,每周將掘進約180米的隧道。在第一段旅程中,它將挖掘從克萊德到悉尼奧林匹克公園的4.5公里隧道。
在克萊德發射場,大約13.8萬噸的材料已經從130米長、20米寬、28米深的盒子中移走,為這次發射做準備。
另外一臺隧道掘進機也將在未來幾個月在克萊德啟動,以挖掘貝蒂的雙隧道。
一旦隧道掘進機到達悉尼奧林匹克公園,它們將被從地面移回克萊德,然后在相反的方向重新啟動到韋斯特米德。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?