近日,馬來西亞交通部長陸兆福(Loke Siew Fook)先生一行,到阿爾斯通在華合資企業中車浦鎮阿爾斯通運輸系統有限公司(下稱PATS)進行參觀訪問,阿爾斯通亞太區總裁方玲女士、阿爾斯通中國區總裁耿明先生、阿爾斯通新加坡&馬來西亞區總裁MAIXANDEAU Yann先生、PATS董事長鄧銳及管理層代表進行陪同。
陸兆福先生一行實地考察了吉隆坡國際機場(KLIA)APM全自動旅客捷運系統項目車輛生產進度,還參觀了PATS總裝車間,近距離感受了新車的外觀和內裝效果。截至目前,正在PATS建造的首列車已完成近90%,該APM列車擁有3節車廂,預計明年交付馬來西亞。
由于往返于吉隆坡國際機場主航站樓和衛星航站樓之間的距離較短,該APM車輛的設計與往常相同,沒有安裝座位。但增加了額外功能的列車也將提高乘客乘坐時的便利性和舒適性。例如,部分車廂仍設有座椅,以供年長者使用。此外,列車還安裝了更為廣闊明亮的窗戶,便于乘客能將窗外的優美景色盡收眼底。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?