11月7日,西十高鐵湖北段2標師家院二號隧道施工現場熱鬧非凡,由中鐵隧道局承建的西十高鐵湖北段2標一分部師家院二號隧道順利貫通。武九鐵路客運專線湖北有限責任公司、中鐵第一勘察設計院集團有限公司、鐵四院(湖北)工程咨詢有限公司、鐵一院西十高鐵超前預報項目部、武漢中科科創工程檢測有限公司、鄖西縣服務武西高鐵項目工作指揮部等多家單位至現場參加貫通儀式、表示祝賀。
師家院二號隧道位于湖北省十堰市鄖西縣車家溝村,地處秦嶺南麓,武當山北坡低山丘陵區。隧道起訖里程DK212+900~DK213+749,全長849m,全隧均為Ⅳ、Ⅴ級圍巖,埋深21~82m不等,為淺埋隧道。該隧由進口方向獨頭掘進,自2022年4月26日進入正洞施工,施工過程中克服山區場地狹小、交通運輸困難、淺埋偏壓、斷層破碎帶等不利因素影響,通過精心策劃、科學組織,歷時562天安全順利貫通。
師家院二號隧道是西十高鐵2標一分部貫通的第四座隧道,也是全線貫通的第6座隧道。師家院二號隧道的貫通大大提振了士氣、增強了信心,為項目推進奠定了基礎。項目建成后,將改變西北至華中、華南、贛閩等地需經鄭西—鄭武高鐵“拐角”繞行的格局,對完善國家高速鐵路網布局、加快沿線經濟社會發展具有重要意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”