地鐵向前發展,作為波哥大最重要的交通項目,為致力于保護環境,波哥大地鐵1號線特許經營商每兩個月進行一次空氣質量監測,以確保居住在作業區附近的市民不受影響。在這里我們向您詳細介紹這個過程。
什么是空氣質量監測?
空氣質量監測是在波哥大地鐵一號線(PLMB)施工階段對施工活動附近區域的空氣進行采樣、分析和監測的儀器。
在PLMB建設階段,每兩個月進行一次空氣質量監測:雨天每隔一天監測一次,持續36天;干旱天氣每天監測一次,持續18天。
這些監測幫助我們獲取信息,使我們能夠對環境控制的需求做出滿意的反應,并采取措施減少工作執行過程中造成的影響,同時遵守空氣的平衡和最佳質量,按照既定的標準環境主管部門和國際組織的要求。
這些監測測量空氣中污染物的濃度,如顆粒物、二氧化硫 (SO2)、臭氧 (O3)、一氧化碳 (CO)、二氧化氮 (NO2) 以及揮發性有機化合物 (VOC) 和總碳氫化合物(HTP)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?