記者從濟寧公交集團獲悉,6月25日起,濟寧公交將在39路和103路兩條線路試運行“響應式停靠”,提升公交線路運行效率、縮短乘車時間,為乘客提供更優質、快捷的出行服務。
什么是“響應式停靠”?
“響應式停靠”線路運營方式與以往常規線路有所不同,根據乘客提示開關上下客門。乘客下車時,可提前按鈴或口頭提醒駕駛員到站停靠。在無上下客時,車輛可不停車低速通過站點,縮短運營時間,從而提高公交整體運行效率,改善乘客出行體驗。
“響應式停靠”什么情況下不停靠站點?
車輛在到站前,下車的乘客需提前按“下車鈴”或口頭告知駕駛員,公交車便會在該站停靠。如沒有乘客按鈴或口頭告知,并且停靠站內無候車乘客或無停靠車輛,公交車將減速越站通過。
如何辨別“響應式停靠”公交線路?
為方便市民辨認,在車前牌、車廂內等醒目位置張貼有統一式樣的“響應式停靠”標志標識,車內語音播報前方到站時,同時通過語音播報“下車請按鈴或口頭告知駕駛員”。
(一)乘車時請廣大乘客注意報站信息,避免錯過下車。如果錯過了下車站點,請盡快按響門鈴或向駕駛員示意需要下車,車輛將在下一站正常停靠。
(二)廣大乘客可下載“濟寧公交”APP實時查詢車輛到站信息,候車時請注意觀察來車,以免錯過上車。
(三)為了保障乘車安全,行動不便或老年乘客乘坐公交“響應式停靠”線路時,建議不要提前起身按鈴,可以讓旁邊乘客幫忙按鈴或者口頭告知駕駛員,駕駛員會到站停車并耐心等候。
(四)按鈴時請站穩扶好注意乘車安全。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”