6月10日上午,安徽省合肥市總工會召開新聞通氣會,決定在全市開展2022合肥工會會員綠色出行普惠關愛行動。今年,合肥市總工會預計投入2000萬元,為全市工會會員提供公交出行補貼。
據合肥市總工會黨組成員、副主席郭玉璽介紹,今年的合肥工會會員綠色出行普惠關愛行動從2022年6月18日開始,到2022年11月18日結束,共六個月?;顒悠陂g,凡是已錄入合肥工會實名制數據庫,其所在單位繳納工會經費的在職工會會員均可享受50元公共交通出行補貼。普惠對象本人攜帶身份證及“合肥通”卡至全市94個指定網點即可辦理充值業務。
自2018年起,合肥市總工會持續開展工會會員綠色出行普惠關愛行動,為全市工會會員提供每人每年50元公共交通出行補貼,累計投入8000多萬元,每年超過40萬工會會員參與普惠充值。
“‘乘公交、坐地鐵,合肥工會有補貼’的口號深入人心,‘綠色出行’成為最受全市職工關注的工會品牌,得到全總、省總領導的多次肯定,全國多地工會來合肥學習借鑒,真正讓廣大職工感受到黨和政府的關懷,鼓勵引導職工選擇綠色出行、環保出行、公交出行的方式,以實際行動支持污染防治,為促進合肥高質量發展做貢獻?!惫癍t說。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?