隨著城市軌道交通線路的不斷拓展，部分公交線路正面臨運營新挑戰(zhàn)。為積極應(yīng)對這一變化，巴士二公司近期引入了一批“寶寶巴士”，這些智能、安全、便捷的新款純電公交車不僅技術(shù)先進(jìn)，更融入了多項人性化設(shè)計，為乘客帶來更加舒適的出行體驗。

10月29日一早，閔行首批45輛嶄新的“寶寶巴士”正式投入運營。湖藍(lán)色的涂裝、圓潤可愛的造型，不僅小巧喜人，連剛接手新車的駕駛員師傅們也是贊不絕口。

公交180路駕駛員顧愛國分享自己的駕駛感受：“駕駛這款新‘寶寶巴士’的感覺非常輕快和靈活，特別是在轉(zhuǎn)彎時明顯更加順暢。相比之前駕駛的12米長車型，在一些狹窄的路口，前方車輛稍一停留就可能無法順利轉(zhuǎn)彎。而現(xiàn)在，這些問題都迎刃而解了。”

180路是巴士二公司首個采用7米長“寶寶巴士”車型的公交線路，比此前的“白金剛”足足短了5米。不過，麻雀雖小五臟俱全，新車配有360全景環(huán)視系統(tǒng)及客流統(tǒng)計系統(tǒng)，還配備了12個座位和輪椅專用空間，對于腿腳不便的老年群體也很友好。

巴士二公司南站車隊安管員張贇表示：“以前的車子比較高，臺階較多，對于小孩和老人來說上下車不太方便。現(xiàn)在車子換小了以后，臺階明顯降低，方便乘客輕松上下車。此外，車廂內(nèi)的座位距離也更近，老人上車后很快就能坐下，從而提高了他們的出行安全系數(shù)。”

據(jù)了解，公交180路是一條定點班線，除去早晚高峰，此前低谷時段運營期間經(jīng)常出現(xiàn)“運椅子”式的空駛情況，為此，車隊決定引入“寶寶巴士”這樣的小車型，對此，乘客們在新奇之余也表示理解。

一位乘客表示：“我一進(jìn)來看是180路，就覺得挺好玩的，我還跟我老公說，這個車好像改型了，特別Q。”另一位乘客則說：“以前的車子太大了，乘的人少，感覺很浪費。現(xiàn)在這個車子大小適中，上下車方便，座位也很軟，坐著很舒服。”還有乘客表示：“人少的時候，用小車也挺好的，感覺現(xiàn)在坐上去很寬敞。”

相關(guān)車隊表示，他們將密切關(guān)注新車使用后的客流變化，一旦今后出現(xiàn)車廂內(nèi)過度擁擠現(xiàn)象，將再作出相關(guān)調(diào)整。