近日,216路車長李建國師傅,迎來了一批特殊的“乘客”——郵政包裹。
此次“交郵合作”是在保障乘客乘車需求和安全的前提下,利用客流低谷時段和車輛富余裝載空間,定時、定點將冶河郵政支局的郵件、快遞包裹送至寄遞共配中心。此舉既解決了郵件運輸成本高的問題,又為公交企業創造了增值業務,提高了公交車運營效益。
“從冶河鎮郵政支局前往欒城寄遞共配中心,單程有13公里,平時收寄件數量不多,如果一部郵政車輛專門送一趟要花費一個多小時的時間,‘交郵合作’后,大大節約了人力、物力成本。”欒城郵政分公司市場部主任姚國亮說。
為做好郵件轉運工作,二〇一路車隊提前與欒城郵政分公司對接,設置了包裹存放區,同時組織車長及相關工作人員認真學習了郵遞的相關知識和注意事項。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”