自12月7日《關于進一步優化落實新冠肺炎疫情防控措施的通知》發布之后，全國多地公交企業迎來更多客流。冬運啟動，防控優化交織寒潮來襲，大量人群復工、車輛低溫運行等情況考驗著城市公交服務保障能力。對此，多地公交企業展開硬件維護、軟件升級，護航乘客溫暖出行。

復工復產 安全先行

“公交車車體大、電器元件多，對電瓶電量的損耗挺大，停放一段時間后需要重新啟動預熱，讓車輛保持工作狀態。”12月7日，在山西省太原公交電車分公司內，機務員梁樹成和同事們正對場站全部車輛進行“大檢查”。

隨著山西太原逐步恢復正常生產生活秩序，太原公交集團各個分公司也陸續開啟運營。剎車、轉向、發動機……針對即將上線的線路，太原公交詳細檢查了車輛性能、技術裝備和管路線路，確保解封后首班車正常運營。太原公交電車車間負責人介紹：“每年冬季我們還會進行特定保養，比如檢查輪胎有沒有裂縫，更換所有車輛防凍液等。”

寒潮來臨前，上海浦東公交針對各停車場、樞紐站充電設施等展開徹查，著重加強新能源車輛在寒冷天氣下的充電管理，以保證車輛電量充足。“當電池溫度低于0攝氏度時，會出現充不進電的情況，所以極寒天氣時，車輛停駛后需立即安排充電。為了保證0攝氏度以下車輛能正常運行，我們要求駕駛員頻繁使用手制動，這樣可以排除管路內部水汽，有效防止管路結冰。”上海浦東公交相關負責人說。

上海久事公交也圍繞充電設施開展全面安全檢查，重點察看供電設備內模塊工況，以及充電槍口是否有拉弧、熔帽或開裂等情況。山東青島城運能源科技集團則更換了20臺老舊充電樁，通過加強充電樁換季維護巡檢、制定突發低溫冰凍應急預案等措施，確保低溫環境下各充電場站設備正常運行。

專車專線 溫暖返程

12月15日上午，安徽省合肥公交集團第二巴士公司一輛雙層公交車平穩抵達合肥市客運西站，車上坐滿了萬博科技職業學院放假返鄉的學生。“定制專線可以幫學生們減少人員接觸，一定程度上能降低感染疫情的風險，也免去了攜帶行李箱多次換乘的麻煩，省心不少。”合肥公交集團相關負責人說。

據介紹，自12月7日以來，合肥公交集團先后為安徽新華學院、安徽水利水電學院、合肥師范學院等7所高校開通了14條大學生專線，直達火車站、長途汽車站，實行點對點閉環運送服務。截至12月15日，專線共發車193輛次，已運送大學生7358人。

江蘇省徐州公交集團各營運公司主動走進院校，為返鄉學子提供定制公交專項服務。定制公交采取“專人、專車、專線”的運營模式，根據學生出行站點，點對點載送，一站直達徐州東站、徐州客運總站等交通樞紐，“既解決了以往假期前夕校園門口‘打車難’的問題，又為學生們節省了公交、地鐵換乘的時間。”徐州公交集團相關負責人表示。

據了解，截至目前，徐州公交集團共組織了342輛定制公交車輛上門服務，幫助徐州市1.2萬余名學生安全、溫暖返程。

此外，徐州公交集團日前還推出了“徐州公交包車”微信小程序，為乘客冬季出行提供多元化服務。該平臺主要包括“公交包車”“校園定制”“線路定制”“實時公交”四個服務板塊，乘客不但可以根據用車需求在線填寫包車訂單，定制車輛，還可以向平臺發起線路需求，平臺將在集中匯總需求后規劃新的線路。

靈活調度 舒適乘車

智能調度減少候車時間、遠程溫度監控保障溫暖出行……多地公交企業綜合使用技術手段，讓暖流跑在寒流前面。

12月的吉林長春，氣溫已徘徊在零下20攝氏度。吉林省長春公交集團利用智能公交運營管理平臺進行客流分析預測，減少乘客候車時間。“依據客流規律可以計算行車間隔、配車數量，從而及時調整車次，靈活調度線路，不讓乘客等待太久。”長春公交集團相關負責人說。此外，長春公交集團還提前檢修車輛暖風系統，排查車窗、車門密封性，并在車廂內布置了冬季專用物品。“今年我們一共投用了1.35萬個暖心座墊，還在車內增加了暖貼、暖手套等設施。”該負責人說。

上海浦東公交也同樣利用智能集調系統，時刻關注各路段、各線路客流情況，及時增加或調配運力，最大限度減少乘客候車時間。同時，上海浦東公交還全面摸排了所轄線路途經路段、路況，在隧橋出入口、人車密集路口、多線并站等重點路段、路口、站點安排人員上崗，加強現場應急管理。

“我們一般早上出場的時候，就會把空調開起來預熱，因為到站上的時候天太冷，到那時再預熱，乘客上來就會覺得冷了。”江蘇省常州公交集團駕駛員白女士說。據了解，常州公交通過在車上安裝溫度傳感器，遠程監測車廂內空調開啟狀態及實時溫度，保障市民乘車舒適度，舉措一經推出收獲了不少乘客的認可。“等車很冷，上車后總想車廂溫度能高一點。現在我每次坐的車，里面溫度還是比較適宜的。”常州市民王女士表示。