8月31日,恩施市公汽公司新購置的新能源純電動公交車正式投入運營,一輛輛嶄新的公交車在街道上來回穿梭。
為踐行低碳環保出行方式,助力恩施市創文創衛工作,今年8月,恩施市公汽公司購置了39輛新能源純電動公交車,目前已投入使用,16輛投入恩施城區至芭蕉線路,23輛投入1路線。截至目前,恩施市新能源公交車保有量達231輛,新能源公交車占比90%。
據介紹,與原來的燃油公交車相比,新能源純電動公交車不僅空間寬敞、坐感舒適,還配置了空調,讓乘客享受到綠色、舒適、高效、便捷的出行體驗。為減少乘客候車時間,恩施市公汽公司還增加了芭蕉線路運營車輛,對每個時段的乘車時間也進行了調整。
“每天平峰期的時候,候車時間是15分鐘,高峰期候車時候是10分鐘,低峰期的時候,間隔是20分鐘一趟車,大大提升了老百姓的滿意度和幸福感。”恩施市公汽公司分管運營副經理袁文祥說道。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”