6月2日,京津冀三省(市)區(qū)域交通一體化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)小組聯(lián)席會議在河北廊坊召開。會上,北京市交通委員會、天津市交通運(yùn)輸委員會、河北省交通運(yùn)輸廳簽署了《交通一體化合作框架協(xié)議(2023-2025年)》,明確將持續(xù)推進(jìn)京津冀交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,提高京津冀交通一體化水平。
按照框架協(xié)議,圍繞高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量建設(shè)雄安新區(qū),京冀雙方將共同協(xié)調(diào)推進(jìn)雄安新區(qū)至北京大興國際機(jī)場快線項(xiàng)目建設(shè),推進(jìn)京雄高速二期進(jìn)京檢查站規(guī)劃建設(shè),推動進(jìn)京檢查站與高速公路同步建成投用。
圍繞服務(wù)北京城市副中心與廊坊北三縣一體化高質(zhì)量發(fā)展,京冀雙方將加快推進(jìn)廠通路建設(shè),保證2024年建成。推進(jìn)廠通路公安檢查站建設(shè),隨路同步建成投用。加快密涿高速三河平谷段建設(shè),實(shí)現(xiàn)2023年年內(nèi)建成。
圍繞深入推進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)優(yōu)化升級,京冀將推動環(huán)京地區(qū)定制快巴通勤試點(diǎn),積極構(gòu)建以北京為核心的通勤圈。按照“成熟一條、實(shí)施一條”原則,推進(jìn)廊坊北三縣至北京通勤定制快巴穩(wěn)定運(yùn)行,2023年將開通廊坊主城區(qū)、永清、固安至北京定制快巴,加快向張家口、保定等周邊地區(qū)增點(diǎn)擴(kuò)面。推進(jìn)河北凈菜進(jìn)京車輛免費(fèi)通行,提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率,降低物流成本。
根據(jù)框架協(xié)議,津冀支持津興鐵路建設(shè),保證2023年建成通車。共同推進(jìn)京津塘高速公路改擴(kuò)建,在雙向四車道基礎(chǔ)上擴(kuò)建為雙向八車道,力爭2023年具備開工條件。
圍繞深入推進(jìn)津冀港口協(xié)同發(fā)展,協(xié)議明確,津冀雙方將優(yōu)化區(qū)域集裝箱、大宗散貨等運(yùn)輸布局,構(gòu)建功能完善、分工合理、錯位發(fā)展、高效協(xié)同的津冀世界級港口群。發(fā)揮港口物流樞紐作用,保障國家能源原材料運(yùn)輸安全,維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。
圍繞深入推進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)優(yōu)化升級,津冀將推進(jìn)通武廊地區(qū)交通運(yùn)輸服務(wù)一體化,通過定制快巴等形式方便群眾出行。推動天津國際樞紐依托石家莊國際陸港延伸腹地、石家莊商貿(mào)物流依托天津輻射全球,實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式深度融合發(fā)展,打造海鐵公聯(lián)運(yùn)、陸空聯(lián)運(yùn)示范樣板。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時融入公交線路規(guī)劃需求。”