國際客車展訊，改革是發展的動力，發展是改革的目的。在國企改革的決戰決勝之年，石家莊公交集團堅持“觀念改變人 人改變世界”的改革理念，以更高的起點、更高層次、更高目標，主動突破、全面發力，高位推進集團深化改革工作。經過半年多的深耕細作，集團著力破舊立新，一系列改革舉措“落地生根”，一個個改革紅利“遍地開花”，不僅措施上有力度、有維度、有溫度、有深度，廣大市民乘客的獲得感、幸福感、安全感也在不斷攀升，公交的客運量、滿載率也是日日刷新。

謀篇布局，讓改革蹄疾步穩有力度

加快制度建設是助推改革發展的動力源泉。為進一步深化改革發展，集團科學研究、周密部署，第一時間制定了集團整體改革方案、成立了八個改革工作專班，明確了改革重點及任務，并要求工作專班負責改革工作的總體布局、協調聯動、高位謀劃工作，切實起到公交改革發展助推手的作用;改革期間集團主要領導始終堅持“一把手抓改革”，做到帶頭抓、帶頭干、全程過問、全程負責、全程落實，確保改革上下貫通、執行有力;各分班主要負責同志，積極發揮帶頭人、領頭羊的作用，先后圍繞重點工作和關鍵環節，逐一分析梳理，打通堵點斷點，切實形成“改革戲大家唱”的濃厚氛圍。截止目前改革研討會議共30余場次，改革情況匯報50余場次。

把脈定向，讓改革跨越發展有維度

唯改革者進、唯創新者強、唯改革創新者勝。集團堅持“以軌道交通為骨干 地面公交為基礎”的城市交通發展定位，按照“一線一分析，一線一決策”的工作思路，針對集團240條線路的運營組織進行綜合分析、反復調研、科學論證，并結合工作實際，先后對各時段的日均運量及變化趨勢(包括全天、工作日及周末各時段)進行全方位的分析研究，精準研斷客流出行規律與運營班次、行車間距、五峰段時間劃分等;圍繞主客流走廊及潮汐高斷面客流出行特征，增設高峰最大客流時段運力，調整中班車或車型配比，達到了人多車密、人少車稀的科學運營模式;建立了運營線路服務水平、運行效率的效益分析及評估體系，并同步實施了動態調整機制，在資源整合、運力釋放、提高車輛利用率的基礎上，日均增加1400余班次，日運營公里比年初計劃公里節約了0.92萬公里，人車比也由1：1.64下降為1：1.55，不僅緩解了城市交通壓力、提升了公交周轉效率及市民的出行體驗，市民乘客的出行“幸福指數”也是不斷在刷新。

截止目前，分別對55條出行有規律、客流量偏低的線路實行定時定點準點運行;對50條線路實行分時段大小車穿插運營;對22條線路調配中班車加密早晚高峰運行班次;對12條線路首末車時間進行縮短或延長;對50條線路車日趟次、153條線路路日班次計劃進行調整。

創新進取，讓改革惠及民生有溫度

公交是最大的民生，公交姓公，務必以市民群眾為主。集團為進一步契合城市發展格局、滿足不同群體多元化出行需求，打造科學合理、換乘便捷、運營高效的“快、干、支、微”四級公交網絡體系，集團圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”優化原則，以多種形式常態化，征詢市民意見和建議，廣泛聽取意見、查找問題，做到民之所呼，改革所向，同時，安排專人不定期的走上站臺、走進社區及企事業單位進行走訪調研，精準掌握民生的所期、所盼，實現讓廣大市民群眾話有處說、人有處找、事有處辦;同時，先后組織相關責任領導及管理人員通過多輪的隨車、抽樣等形式，對9400余部運營車輛不斷進行客流調查;積極安排相關領導及負責人多次學習借鑒先進城市及兄弟單位的典型經驗，努力創新改革思維、拓展多元化公交服務功能;聘請交通規劃專業機構，通過多輪、多源大數據綜合分析研究，編制科學地線網優化方案及成果報告，又通過多次邀請人大代表、政協委員各類專家學者的反復研討論證，按照應調盡調、應優盡優的原則，結合工作實際分批次、分版塊有序實施，真正做到了成熟一批、優化一批。

統計改革期間共征集市民意見和建議近2萬余條，從中共采納共性意見近1000余條;組織9700余人次對所有車輛近3萬余班次進行多輪客流調查;優化線網結構方面，也是分批次有序推進，現正在推進第二批線網優化改革工作，預計年底前將完成全部線路的優化工作，截止目前，集團共有線路240條，研究分析線路115條，確定優化調整線路68條，已優化調整線路34條，開通線路9條。特別第一批對運營效益低、線路重復度高、線路非直線系數高的線網優化工作，實現調整后日均客流與優化前相比基本持平，特別326路的優化調整，日客流量由優化前不足800人增長至1500余人，近五分之一的乘客來自幸福城站和益通駕校站居住的幸福城小區居民。同時，326路的配車也由原9部增配至16部，發車班次也增加了50%，發車間隔由25分縮短至13分，切實受到沿線居民的一致好評及稱贊。

描繪藍圖，讓改革走深走實有深度

為進一步提高公交出行效率、縮短市民侯車時間，真正實現線網布局合理、公交資源高效、服務有效供給的“三贏”，集團在運營服務模式上不斷拓展新領域、增添新優勢，努力以實際行動增進人民福祉，積極解決好各類群體出行“最后一公里”難題。

尤其今年以來先后開通“準點線路”“高峰區間快速線路”，讓市民乘車從原來的“趕公交”到如今高效便捷的“掐點”乘車;“求知專線”“各大院校地鐵接駁快速專線”以及趙縣“一日游”、嶂石巖假日“二日游”等運游雙融合特色線路，打造出了“公交服務便民圈”“公交上的生活圈”;“石家莊站巡游公交”服務新模式，打破了以往“按站停靠”“按線行駛”的傳統公交，真正實現了從“等公交”變為“約公交”、從“擠公交”變為“專座直達”的服務新格局;“公交機楊專線”的開通，創建出了石家莊市區到機場的快速公交走廊，不僅縮短乘客往返機場的通達時間、降低了通達成本，也大大提高了市民和機場乘客的出行效率。截止目前，共規劃開辟線上網約公交296條、開通線下定制公交280條，另外，先后共開通高峰區間快線6條、準點線路55條、小學生專線19條、巡游公交4條、公交機場專線1條、旅游專線4條。

“準點線路的開通，讓我們候車時可以實現冬天凍不著、夏天曬不著了，真的可以按自己的時間安排不慌不忙的出行了”“真快，現在有了高峰區間快速線路，上下班從藁城到北樂鄉乘地鐵站方便多了，也快了不少，關鍵比原來能節省不少時間呢”“現在機場出行太方便啦，不僅解決機場停車難的問題，而且實現下了公交上飛機、下了飛機坐公交”……市民們稱贊聲也是連連不斷。

總之，轟轟烈烈的改革背后，集團始終持著有溫度的出發點和落腳點，本著“線網優化配合城市更新去變、配合市政線網去變、配合市民需求去變”的工作思路，全面優化公交線網布局、提升公交資源高效利用和公交服務有效供給，積極探索推出一批批有影響、有分量的改革成果，以實實在在的“民生大禮包”，惠及千家萬戶。

據石家莊公交集團董事長路江表示，集團改革發展，從來不是一路高歌的坦途，今年以來不僅線網實現了越布越廣、越織越密，公交覆蓋率和運行效率也有突出的成績，另外，在組織架構的重新建立、聚集人才機制、完善薪酬管理以等多方面也進行了全方位的改革創新，今后集團將繼續堅持改革的刀刃向內，聚集重點難點及瓶頸，朝著難點上、向著深入改，并結合實際制定公交自身的三年行動計劃，進一步謀劃線網優化、運營提速、服務提升、智能公交等工程方案，繼續鎖定改革重點、聚集主責主業、拓展公交輔業，努力多點突破、縱深推進、催生更多新產業、新業態，努力實現“一年時間煥然新顏 三年時間跳躍式發展”，積極以實際行動為市民交出更加精彩的“改革答卷”。

特別推薦 ?上海國際客車展現場參觀報名