5月2日,據全國產權行業信息化綜合服務平臺披露,佛山市三水區粵運交通有限公司36%股權掛牌轉讓,轉讓方為廣東粵運交通股份有限公司,轉讓底價為2445.0084萬元,信息披露起止時間為2024年5月6日至2024年5月30日。
資料顯示,轉讓標的佛山市三水區粵運交通有限公司注冊資本2000.000000萬元人民幣,經營范圍包括許可項目:城市公共交通。(依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動,具體經營項目以相關部門批準文件或許可證件為準)一般項目:電動汽車充電基礎設施運營;機動車充電銷售;安全咨詢服務;廣告設計、代理;廣告制作。(除依法須經批準的項目外,憑營業執照依法自主開展經營活動)。目前該公司由廣東粵運交通股份有限公司持股51%,佛山市三水區運發有限公司持股49%。
截至2023年11月30日,佛山市三水區粵運交通有限公司營業收入7984.52萬元,凈利潤281.38萬元,資產總計11188.91萬元,所有者權益6629.92萬元。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”