近日,第二十九屆全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果揭曉,由中國鐵路國際有限公司申報的《基于復(fù)雜環(huán)境下的中老鐵路建設(shè)創(chuàng)新與管理》脫穎而出,榮獲一等獎。
這一創(chuàng)新成果,系統(tǒng)總結(jié)了國際公司在老撾復(fù)雜環(huán)境下以“一帶一路”、中老友誼標(biāo)志性工程為統(tǒng)領(lǐng),優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)中老鐵路建設(shè)的創(chuàng)新做法、管理經(jīng)驗(yàn)、實(shí)際成效,生動詮釋了國際公司認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要批示指示精神、主動對接國家重大戰(zhàn)略實(shí)施的擔(dān)當(dāng)作為,為推動中國鐵路更好走出去進(jìn)行了有益探索,為中國企業(yè)服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”提供了很強(qiáng)的借鑒和參考。
中老鐵路老撾段建設(shè)期間,面對老撾社會、經(jīng)濟(jì)、自然、人文等不同于中國國內(nèi)的復(fù)雜環(huán)境,中國鐵路國際有限公司牽頭組織各施工單位,緊扣質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)保等建設(shè)管理要素,以標(biāo)志性工程建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng),積極創(chuàng)新建造技術(shù),逢山開路、遇水搭橋,攻克了諸多復(fù)雜地質(zhì)災(zāi)害難題;堅(jiān)持人與自然和諧共生,注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)和地域文化融合,建成了綠色環(huán)保、文化厚重的人文鐵路;秉持共商共建共享理念,中老兩國加強(qiáng)廉潔風(fēng)險防控,打造了中老廉潔之路;積極履行企業(yè)社會責(zé)任,聘用老撾當(dāng)?shù)貏趧?wù),創(chuàng)辦員工培訓(xùn)學(xué)校,培養(yǎng)當(dāng)?shù)罔F路人才,厚植中老友誼;科學(xué)配置建設(shè)資源,動態(tài)優(yōu)化施工組織,加強(qiáng)投資控制和工期管理,提前優(yōu)質(zhì)完成建設(shè)任務(wù),切實(shí)將中老鐵路建設(shè)成了“一帶一路”、中老友誼標(biāo)志性工程,為中國鐵路走出去提供了寶貴的管理經(jīng)驗(yàn)。
中老鐵路開通運(yùn)營以來,客貨運(yùn)量持續(xù)增長,服務(wù)品質(zhì)顯著提升,輻射效應(yīng)不斷增強(qiáng),國際物流黃金大通道作用日益凸顯,經(jīng)受住了運(yùn)營實(shí)踐的檢驗(yàn)。截至2023年2月20日,中老鐵路老撾段累計(jì)發(fā)送旅客178.91萬人次、貨物282.90萬噸,貨物運(yùn)輸覆蓋泰國、越南等10多個共建“一帶一路”國家,貨運(yùn)品類超過1200種,為拉動老撾及周邊國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、方便中老兩國民眾便捷高效出行、促進(jìn)中老經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)發(fā)揮了積極作用,已成為中老命運(yùn)共同體建設(shè)的成功典范。
全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果屬國家級成果,自1990年創(chuàng)立以來已開展28屆。第二十九屆全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果審定委員會共收到企業(yè)申報材料664項(xiàng),經(jīng)過嚴(yán)格的初審、預(yù)審、答辯、公示和終審等環(huán)節(jié),有219項(xiàng)被審定為全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果,其中一等獎34項(xiàng)、二等獎185項(xiàng)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時融入公交線路規(guī)劃需求。”