3月22日,伴隨著最后一方混凝土澆筑完成,集團公司工程總承包的廣湛高鐵吳川站改工程新建綜合樓主體結構順利封頂,為后續“四電”專業施工奠定了堅實基礎、開創了有利條件。
既有吳川站是茂湛鐵路的中間站,廣湛高鐵并線茂湛線引入吳川站。新建吳川站綜合樓建筑面積3789.90m2,綜合樓主體結構形式為框架結構,建筑層數為地上三層,局部地下一層,建筑高度14.55m,內含10kv配電所、信號變電所、通信機房、信號機房、接觸網開關控制站等多種設備及生活房間。
吳川站綜合樓于2022年10月11日開工建設,自開工建設以來,集團公司廣湛總包項目部聯合四電標積極協調建設、運營、監理等單位,在面對新冠疫情、征地、電力線遷改、臺風等不利因素的影響下,高起點謀劃、高標準管理、高質量推進,全面落實三盯精神(盯設計、盯站前、盯征拆),提前制定施工方案,強化生產調度,配齊、配強資源,明確責任、形成合力,確保了各項工作有序推進,保證了工程進度及安全質量,將新建綜合樓打造成一流的樣板示范工地,得到了業主單位的好評。
吳川站綜合樓的順利封頂為廣湛高鐵按期建成樹好了先鋒,后續將進入二次結構施工和裝修裝飾等施工階段,為設備進場安裝提供寶貴時間。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”