軌道交通展消息 日立鐵路公司近日宣布,將投資超過1億加元(約合7100萬美元,5.3億人民幣)在其位于多倫多York Mills的工程技術中心,開發新一代的城市軌道交通CBTC(通信基于列車控制)技術,服務全球城市軌道網絡。
日立表示,第九代SelTrac CBTC解決方案將整合人工智能、5G技術、邊緣計算和云計算等先進技術。新一代系統將為全球的公共交通運營商提供更低的成本、更小的碳足跡以及更優的乘客體驗。
該項目由日立與安大略省政府及Invest Ontario合作推進,計劃創造100個新崗位,并保留1000個包括研發和工程崗位在內的技術職位,這些崗位將集中在日立位于York Mills的辦事處,該辦事處是日立今年收購塔爾斯地面交通系統(Thales Ground Transportation Systems)后繼承的。該實驗室配備了包括實驗室、測試區域和仿真環境等設施。
安大略省通過Invest Ontario基金為該項目提供了450萬加元的支持資金。
目前,日立的動態區塊SelTrac CBTC系統已經在全球40多個城市的100多條城市軌道線路上投入使用。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?