持續(xù)推進市域軌道交通建設(shè)是長沙貫徹落實“強省會”戰(zhàn)略的重要內(nèi)容之一。記者14日從長沙軌道集團獲悉,該集團日前召開奮力實施“強省會”戰(zhàn)略推進會,并印發(fā)《關(guān)于貫徹落實長沙市強省會戰(zhàn)略行動方案的工作方案》。根據(jù)方案,到2026年,長沙軌道交通運營里程將超300公里,建成線路15條(段),在建線路超7條(段)。
“交通樞紐專項行動”是長沙市貫徹落實“強省會”戰(zhàn)略重點推進的十二大專項行動之一,其中明確提出,要持續(xù)推進市域軌道交通建設(shè),加快推進6號線東延線、7號線一期、1號線北延一期、磁浮東延段、2號線西延二期、長株潭城際軌道西環(huán)線一期等項目建設(shè);加快1號線北延二期、4號線北延、5號線南延、5號線北延、S1線(長寧快線)、S2線(長瀏快線)等項目前期工作;加快軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整和第四期前期工作;加快推進梅溪湖市府線建設(shè);共建“軌道上的長株潭”。
從2014年長沙地鐵2號線開通,到2020年地鐵3、5號線同日實現(xiàn)初期運營,長沙軌道交通已擁有地鐵線路5條、磁浮線路1條,車站114座,運營里程超過160公里,軌道交通運營里程在全國排名前列。目前,包括長沙地鐵6號線、7號線一期、磁浮東延段、長株潭西環(huán)線一期等在內(nèi),長沙共有7條在建軌道交通線路,在建線路總里程超過100公里,其中地鐵6號線預(yù)計本月底實現(xiàn)初期運營,長株潭西環(huán)線一期力爭年內(nèi)實現(xiàn)試運行。
根據(jù)長沙軌道集團出臺的《關(guān)于貫徹落實長沙市強省會戰(zhàn)略行動方案的工作方案》,到2026年,長沙軌道交通運營里程將超300公里,建成線路15條(段),在建線路超7條(段)。該集團將實施建設(shè)提能,服務(wù)提質(zhì),產(chǎn)業(yè)支持,治理提效,安全發(fā)展、市容共治,資金保障,資源資產(chǎn)開發(fā),人才建設(shè),黨建引領(lǐng)等九個專項計劃,進一步在助力做強城市品質(zhì)上強貢獻,在助力推動片區(qū)發(fā)展上強支撐,在助力提升市民幸福感上強服務(wù),在助力引領(lǐng)都市圈建設(shè)上強作為。
在建設(shè)提能方面,嚴(yán)格兌現(xiàn)7條(段)線路開工,科學(xué)鋪排8條(段)新線開工建設(shè),推進第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整和第四期建設(shè)規(guī)劃編制,推動軌道線路接入長沙各類交通樞紐,打造安全工程、精品工程、百年工程。在服務(wù)提質(zhì)方面,深入開展“星地鐵·心服務(wù)”活動,持續(xù)提升乘客滿意度,至2026年力爭設(shè)備設(shè)施故障率總體下降20%,建成城軌云數(shù)據(jù)平臺典型示范智慧車站,促進“文化+地鐵”“文化+磁浮”“軌道+城市發(fā)展”等品牌孵化,提質(zhì)改造省政府站、橘子洲站廉政文化主題站。
長沙軌道集團黨委書記、董事長羅國強表示,長沙軌道將深入認(rèn)識實施“強省會”戰(zhàn)略的重大意義,精準(zhǔn)把握實施“強省會”戰(zhàn)略的實施路徑,廣泛凝聚實施“強省會”戰(zhàn)略的強大合力,以時不我待的勁頭踔厲奮發(fā),迅速把責(zé)任扛起來、措施實起來、行動快起來、紀(jì)律嚴(yán)起來、成效立起來,以軌道交通之強助力省會之強,以軌道交通出彩助力省會精彩。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”