6月26日,記者從南昌中鐵穗城軌道公司獲悉,南昌地鐵3號線作為貫通南北的主要軌道線路,經(jīng)過一年多的運營服務(wù),客運量明顯增加。為緩解車廂擁擠狀況,進(jìn)一步提升乘車舒適度,自6月26日起,南昌地鐵3號線啟用新版運行圖。
南昌地鐵3號線列車
旅客乘坐地鐵3號線
據(jù)悉,地鐵3號線工作日早晚高峰(7:00-9:00、17:00-19:00)最小行車間隔由原先6分鐘縮短至5分24秒,為乘客通勤“加速度”,周末維持原有6分鐘行車間隔不變。新版運行圖在每天22:00后,行車間隔由原先15分鐘縮短至10分鐘,乘客在晚上低峰期候車時間將大幅減少,進(jìn)一步方便市民夜間出行。
此次調(diào)圖,南昌地鐵3號線列車停站時間分配將更合理。比如在十字街站等客流較大的站點和新增的繩金塔站等換乘站點適當(dāng)增加列車停站時間,以方便市民乘坐。
新版運行圖啟用后,各站發(fā)車時間略有變動,請乘客提前做好出行安排。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”