近日,申城氣溫雖一路攀升
但軌道交通建設仍如火如荼地開展中
目前在建7個軌交項目都取得了新進展
我們一起來看看↓
近日,在兩臺混凝土泵車的共同作業下軌道交通18號線二期1標長江西路站車站基坑主體結構南側的最后一段底板順利澆筑完成,這標志著長江西路站基坑在復工復產70余天后,順利實現封底。長江西路站基坑的順利封底代表著項目主體工程跨過了階段性節點,為后續工程推進奠定下堅實的基礎。
據申通地鐵集團介紹,除18號線外,軌道交通2號線西延伸、13號線西延伸、17號線西延伸、21號線、23號線、崇明線等6條新線建設也在緊鑼密鼓建設中,分別取得了新進展:
2號線西延伸蟠祥路站目前處于地墻施工準備階段,計劃7月下旬地墻正式成槽施工。
13號線西延伸紀翟路站主體基坑處于結構回筑階段,正全面進行側墻及板結構回筑施工作業。
17號線西延伸線正全力推進西岑站樁基和折返段承臺施工作業,努力開拓施工工作面,為全面施工創造條件。
21號線軍民路站主體74幅地下墻施工于近日順利完工,后續將投入到車站主體基坑加固與開挖施工。
23號線江川東路站的市政配套工程也在持續施工中,計劃在9月底完成一階段交通翻交工作后,全力推進車站后續建設任務。
崇明線108標大小盾構轉換段主體結構工程已于近日順利封頂,直徑13.5米的越江盾構部件陸續抵達,開始吊裝下井組裝調試等始發掘進的前期工作。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”