氫能產業鏈是山西省“十四五”規劃的先導性未來產業,又是全省確定的首批十大重點產業鏈之一。7月21日,由省工信廳、呂梁市聯合舉辦的山西省氫能產業鏈鏈上企業協作配套簽約會在孝義市舉行,旨在促進氫能產業鏈上下游協作配套,推動氫能產業集聚成群建鏈。
會上,圍繞制氫、儲氫、運氫、加氫及氫能源應用等鏈條產業,鵬飛集團與上海申能集團、上海氫晨新能源科技有限公司、浙江藍能燃氣設備有限公司、徐工集團、太重集團等企業進行簽約。山西晉南鋼鐵集團與美錦能源集團、大運汽車股份有限公司、南京金龍客車制造有限公司、一汽解放汽車有限公司等企業分別簽約。本次簽約總投資263億元的16個項目,將發揮各自優勢,開展全方位合作,共同推動我省氫能產業走在全國乃至全球前列,為山西高質量發展注入強勁動能。
當天,規劃建設年產30萬輛氫燃料汽車生產線的鵬飛智創汽車有限公司氫燃料電池汽車·電堆·系統制造項目開工奠基。同時,鵬飛集團北姚加氫綜合能源站投入使用,呂梁第一輛氫能重卡車當日完成氫氣加注。
據悉,呂梁市提早布局于氫能產業發展,在項目審批、土地供給、人才引進、營商環境等方面提供專班服務,并設置支持氫能發展億元專項資金。擬投資780億元的鵬灣氫港氫能產業園,全球規模最大、產業鏈最全、工藝路線及裝備最先進,建成將打造集綠氫、藍氫制、儲、運、加、用、研及裝備制造為一體的現代產業體系。
省工信廳相關負責人表示,山西氫氣資源儲備豐富,僅焦炭生產的副產品焦爐煤氣含氫量約60%,可年提取氫氣140億立方米,焦爐煤氣制氫成本低、應用場景廣闊。相信在一批批重大項目的帶動下,山西氫能產業鏈培育一定能夠駛上“快車道”、跑出“加速度”。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?